Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Black, Etats-Unis 1903 - 1909
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La marque automobile américaine de voitures Black fut fondée en 1903 et cessa son activité en 1909.
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L'activité de cette firme américaine fondée en 1903 persista jusqu'en 1909...
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Black ", Etats-Unis 1903/1909, Black-Crow et Crow-Elkhart.
BLACK, 1891 : Charles Black essaie un Benz de la même année et décide de construire sa propre voiture.
1893 : ou l'année suivante plutôt c'est chose faite avec un véhicule ressemblant fort à la Benz.
1897 : il en construit quelques exemplaires sous le nom de Black et parfois Indianapolis.
1900 : il revend ses parts ($20000) à un groupe financier qui pendant deux ans continuera la production sous les deux noms.
1903 : création de la "Black Manufacturing Company" de Chicago dans l'Illinois fabrication de buggies (à grandes roues) propulsés par un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et les pneus étaient à bandages pleins.
1909 : la marque Black disparait.
BLACK-CROW, 1909 : quelques voitures à moteur 4 cylindres de fabrication Crow ou Crow-Elkhart ont été vendues sous badges Black-Crow.
CROW-ELKHART, 1909 : création de l'entreprise Crow-Elkhart Motor Car Company à Elkhart (Indiana). Construction de topédos calssiques avec moteur 4 cylindres de 30cv. 1911 : il y a maintenant dix styles de carrosseries différentes y compris des sedans.
1915 : les prix pratiqués sont les plus bas du marché avec un torpédo de 35cv à $725 mais il faut reconnaître qu'elles sont toutes très banales.
1918 : enfin deux modèles originaux peints en deux tons, le "Clover-Leaf Tourer" et le Roadster.
1918 : mort de Charles Black qui n'aura jamais acheté de vehicule de sa vie. Il a toujours utilisé ce prototype légué à un musée avant de se retrouver à Auburn
1919 : la gamme s'élargit avec un moteur 6 cylindres. Prototype d'un véhicule pour le marché anglais appelé Morriss-London qui sera repris finalement plus tard mais par une autre entreprise, la Century Motor Company.
1922 : retour à une gamme totalement 4 cylindres (d'origine Herschell-Spillman).
1924 : fermeture de l'entreprise.
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